航母作為強有力的海上武器之一備受世界各國歡迎，因此各國都爭先恐后的建造航母，而我國雖然在航母技術(shù)上起步較晚，但是發(fā)展到現(xiàn)在也取得了令世人矚目的成就。隨著我國國產(chǎn)航母的下水，世界對于我國的關(guān)注也越來越多。近日，我國再次傳來喜訊：中國已攻克多軸數(shù)控機床，解決了400噸螺旋槳的難題。
如今，航母已經(jīng)成為一個國家綜合國防實力的顯著象征，然而其研發(fā)過程卻是極為不易的。眾所周知，艦艇在海上行駛時會面臨比陸地上更大的阻力，而且航母的體積巨大，這就需要強有力的動力支撐，因此螺旋槳必須足夠給力。
因為螺旋槳長時間浸泡在海水之中，因此必須具有較強的抗海水腐蝕的能力，同時也要具有足夠的強度，而且出于安全性的考慮，螺旋槳的噪音也不能太大。一個又一個嚴(yán)苛的要求在一定程度上制約著螺旋槳的發(fā)展，各國的研發(fā)團隊為此也是絞盡腦汁。
雖然螺旋槳的外形看起來較為簡單，然而其中所蘊含的設(shè)計原理卻極為豐富，材料學(xué)、工程學(xué)、流體力學(xué)等在螺旋槳設(shè)計上體現(xiàn)的淋漓盡致，其中，又以航母上所用的螺旋槳制作工藝最為復(fù)雜。美國之所以能站在制造業(yè)的頂端，就是因為它掌握了大量尖端技術(shù)，比如說美國的尼米茲號航母的螺旋槳，它整體采用的是青銅合金，高達6.4米，單個螺旋槳重達150噸，從螺旋槳的曲面弧度到螺旋槳的光潔度都是經(jīng)過精密設(shè)計的，整體性能較為優(yōu)異。
不過，由于該螺旋槳是全面依靠人工完成的，完成一個至少需要半月以上的時間。可盡管如此，世界上有能力打造航母螺旋槳的國家也沒有幾個，不過值得驕傲的是，中國是為數(shù)不多的其中之一。
如今，歷經(jīng)1000多個日夜攻關(guān)之后，我國研發(fā)的新型七軸五聯(lián)動數(shù)控機床為國產(chǎn)航母螺旋槳的制造打下了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)了解，中國瓦錫蘭螺旋槳公司已經(jīng)完全掌握了大型螺旋槳的制造技術(shù)，該公司機器可以加工的最大直徑高達12.5米，而且，它采用的是智能技術(shù)加工，只要技術(shù)人員輸入特定程序，機床就會按照預(yù)先的設(shè)定進行操作，只需要三天就可以生產(chǎn)出一個螺旋槳，這效率相比于美國的人工制造快了12天，大大節(jié)省了工作時間，而且螺旋槳的性能和精度還能得到很好地保障。
除了加工技藝方法的進步之外，我國在螺旋槳的制作材料上也一直穩(wěn)步推進，上世紀(jì)70年代我們使用的還是黃銅鋅錫合金，如今，我們也已跟上時代潮流開始使用鎳鋁青銅合金。而如今重達400噸的螺旋槳面世，不少國家紛紛猜測我國的第三艘航母很可能是10萬噸級別的，甚至可能會趕超美國的航母。螺旋槳技術(shù)的進步必將推動航母技術(shù)的發(fā)展，而這，也是我國制造能力不斷提升的最好證明。加工工藝的進步，加工材料的不斷研發(fā)等都說明著我國在螺旋槳技術(shù)上的進步，毫不夸張的說，我國現(xiàn)在已經(jīng)有獨立生產(chǎn)各種型號螺旋槳的能力了。
雖然我國目前在螺旋槳領(lǐng)域取得了較大的成績，可我們?nèi)耘f不能懈怠，尤其是在關(guān)鍵精密儀器制作方面，畢竟對于高端精密儀器而言是失之毫厘謬以千里的！
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