近兩年，中國企業(yè)被芯片卡脖子一度讓無數(shù)國人激憤。而中國被卡脖子的領(lǐng)域又何止芯片。眼下，中國機(jī)床的處境其實(shí)比芯片更糟糕，而且機(jī)床對中國的重要性還遠(yuǎn)高于芯片。機(jī)床是機(jī)械制造的搖籃，是中國制造業(yè)的筋骨。

小到螺絲針扣，大到輪船導(dǎo)彈，這些設(shè)備生產(chǎn)都離不開機(jī)床的幫助。但如今，我國機(jī)床產(chǎn)業(yè)卻陷入到了尷尬的境地，國內(nèi)機(jī)床設(shè)備制造商虧損比例持續(xù)擴(kuò)大，90%的高端機(jī)床都是靠海外采購。

在近十年時(shí)間里，不少國產(chǎn)機(jī)床巨頭都相繼隕落。其中最有代表性的案例當(dāng)屬沈陽機(jī)床。

沈陽機(jī)床成立于上世紀(jì)90年代，四家聯(lián)合發(fā)起的企業(yè)中，中國機(jī)床“十八羅漢”企業(yè)就占了三家。就硬實(shí)力而言，沈陽機(jī)床是代表著我國機(jī)床制造的最高水準(zhǔn)。

不過，沈陽機(jī)床誕生之初并沒有像預(yù)期一樣過關(guān)斬將，而是在出世后迅速跌入低谷。出現(xiàn)這種情況是因?yàn)樯鲜兰o(jì)90年代，不少外企進(jìn)入中國，沈陽機(jī)床的產(chǎn)品技術(shù)落后競爭對手，這令沈陽機(jī)床訂單量大幅減少。十年間公司人數(shù)從2.7萬削減到了1.1萬。

經(jīng)過十多年的市場摸索和技術(shù)升級，沈陽機(jī)床在進(jìn)入新世紀(jì)后逐漸步入正軌。隨著中國航天制造業(yè)和汽車工業(yè)快速發(fā)展，在中國加入世貿(mào)組織的大背景下，中國數(shù)控機(jī)床市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，而作為中國機(jī)床龍頭，沈陽機(jī)床自然成為了最大受益者。

沈陽機(jī)床通過并購策略，迅速地補(bǔ)齊自身技術(shù)短板，并在2011年憑借27.83億美元的銷售收入，成為世界第一機(jī)床制造商。

但隨著機(jī)床市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)競爭也變得愈發(fā)激烈。而此時(shí)，中國機(jī)床產(chǎn)值集中在中低端產(chǎn)業(yè)鏈的短板逐漸被暴露出來，高端技術(shù)研發(fā)跟不上海外廠商腳步，讓中國機(jī)床設(shè)備制造商利潤變得越來越低。沈陽機(jī)床在2012首次迎來虧損，一直到2020年，連續(xù)九年都沒能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

值得一提的是，沈陽機(jī)床在虧損的第八年就宣布進(jìn)行破產(chǎn)重組。而在重組后的兩年時(shí)間里，沈陽機(jī)床凈虧損之和達(dá)到37億。不過，好消息是沈陽機(jī)床的虧損一直在收窄，營收在重組后維持非常快的速度增長。

長遠(yuǎn)來看，沈陽機(jī)床并不是沒有翻盤的希望。